Hallo allerseits,

nachdem ich nach meinem Umzug nur noch eine relativ kurze Strecke zur Arbeit habe,
wollt ich von nun auch bei Wind und Wetter täglich radeln. In dem Zusammenhang
wollte ich mir ein neues Vorderrad mit Nabendynamo holen. Da ich eine relativ
leichtläufige Nabe habe (LX) frage ich mich, wie das Verhältnis hierzu ist.

Im Auge habe ich momentan die Shimano DH3N80 Nabe. Allerdings grübel ich auch
über die Luxusversion SON28 nach. Ist halt preislich gleich das doppelte
für's komplette Laufrad.

Daher; hat jemand Erfahrung? Lohnt der Mehrpreis oder ist dass nur was für
abgedrehte Cracks die jährlich über 20Tkm fahren?

freu mich auf's Feedback

Da frag ich morgen meinen Arbeitskollegen. Der fährt auch heute noch Rennen und kommt jeden Tag bei Wind und Wetter 40km mit dem Rad zur Arbeit.
Der kennt sich damit aus.

Ich fahr zwar ein bisschen anders, aber wieso nimmst Du denn kein LED-Licht?
Brennt ewig, spart Gewicht & Kraft.

Und btw. ich kenne niemanden, der mit einem Dynamo größere Strecken zurücklegt

Von meinem Kollegen :

Bei ausgeschalteten Licht läuft der Nabendynamo auch ein wenig mit. Aber bei eingeschaltetem Licht läuft es wesentlich leichter als mit dem normalen Dynamo. Normalerweise ist der DH-3N80 eine sehr gute Wahl.

Ah, gutes Stichwort, frag nochmal Deinen Kollegen:
Merkt der Dynamo tätsächlich wenn kein Strom verbraucht wird und hat dann weniger Wiederstand?
Wie funktioniert das? Denn das Licht geht ja an der Lampe an/aus bzw Auto off (Sensor).

Zitat von Henrik Lundqvist #30

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Ich fahr zwar ein bisschen anders, aber wieso nimmst Du denn kein LED-Licht?
Brennt ewig, spart Gewicht & Kraft.

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Ich habe eine LED Beleuchtung, sogar mit 40 LUX.
Aber auch die benötigt Strom

Ei Frank ist doch klar, wenn Du kein Licht anhast, hast Du ja auch keinen Strom der durch die Leitung fliesen muss. Folglich hast Du keinen Flieswiederstand, der einen erhoehten Reibungsaufwand im Dynamo erzeugt.

Wenn der Flieswiderstand der einzige ist, frage ich mich warum der Widerstand beim (Seiten)Dynamo
so brutal hoch ist (Das meiste ist immer noch der Reibungswiderstand )

Ich glaube, die richtig teuren Seitendynamos(35€+) laufen auch leichtgaengiger als die 2€ Teile vom Discounter.

Stimmt, ich habe auch einen relativ teuren. Dennoch hat ein Seitendynamo erheblich
mehr Widerstand als ein Nabendynamo. Der widerum läuft eben permanent mit.
Und darum ging es mir ja, wie hoch der Widerstand beim Nabendynamo ist.
Denn bei schönem Wetter will ich nicht davon ausgebremst werden.

Ein LED-Licht (samt Batterien) wiegt vielleicht 200g, erhöht somit den Reibungswiderstand nur minimal und wiegt deutlich weniger als das Mehrgewicht eines Dynamos

Du meinst die Aufsteckteile?
Ich hab auch so Teile, doch die sind IMHO auf Dauer keine Lösung.

Erstens sind die i.d.R. nicht so hell wie Dynamobetriebenen, zweitens musst Du
immer daran denken, sie dabei zu haben. Gerade dann wenn Du unterwegs bist und
mal unerwartet länger hängen bleibst. Ferner ist auch das Risiko da, das Aufladen
mal zu vergessen... und dann stehst Du schnell mal im dunkeln da.

Last but not least, muss man das Ding (zumindest was ich hab) jedesmal neu justieren.

So, nach einem ausführlichen Gespräch mit der Radwerkstatt meines Vertrauens, hab ich
mich dann doch für den DH-3N80 entschieden. Man muss es ja nicht übertreiben und der
DH-3N80 ist immerhin die zur XT(R) adäquate Nabe.

Bei den ganzen Recherchen bin ich nochmal über was total abgedrehtes gestolpert.
Wer für ne Lampe bereit ist soviel Geld auszugeben, wie manche für ein ganzes Fahrrad:
http://www.bumm.de/produkte/akku-scheinwerfer/big-bang.html

Helligkeit: über 140 lux


Das ist doch mal ne Ausleuchtung

Toll und Du als Gegenfahrer faehrst in den Graben, weil Du fuer Minuten voelligst geblendet bist.

Tja, Anstandsregeln gelten nicht nur im Fanblock als "out"...
(das Ding lässt sich auch abblenden)

Nach ein paar Tagen muss ich sagen, es war die absolut richtige Entscheidung!

Das Ding läuft richtig gut. Klar ist jetzt geringfügig mehr Widerstand als
ohne Dynamo, aber für Alltagsfahrten perfekt. Der Wirkungsgrad ist gigantisch!
Allein ein rückwärtschieben um ca.3 Meter reicht aus, dass die Funzel anspringt
und hell leuchtet. Im Sommer, wenn Touren anstehen und nur gelegentlich Licht
benötigt wird, wechsel ich dann einfach das gesammte Vorderrad aus.

Zitat von Summer of 69

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Im Sommer, wenn Touren anstehen und nur gelegentlich Licht
benötigt wird, wechsel ich dann einfach das gesammte Vorderrad aus.

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Das nenne ich mal anständigen Aufwand... um nen Dynamo abschalten zu müssen...

Du bist doch Autofahrer, oder? Wechselst Du nicht von Winter auf Sommerreifen?
Letzlich der gleiche Grund: Anpassung der Strassen,- (Licht) Verhälnisse

Tchibo hat diese Woche ne Smartphoe-Halterung für's Fahrrad im Angebot
http://www.tchibo.de/Smartphone-Universa...p400013019.html

Zitat von Stormrider aus RE: Fahrrad Know-how

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Zitat von Summer of 69

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Im Sommer, wenn Touren anstehen und nur gelegentlich Licht benötigt wird,
wechsel ich dann einfach das gesammte Vorderrad aus.

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Das nenne ich mal anständigen Aufwand... um nen Dynamo abschalten zu müssen...

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So, nachdem es nun auch längere Praxiserfahrung gibt...
Bis dato hab ich das Rad überhaupt nicht ausgewechselt. Denn selbst bei Lichtverhältnissen
wie jetzt, bin ich nicht undankbar für spontanes "Licht an", zumal es ja jetzt keine große
Mehr-Anstrengung mehr bedeutet. Gerade wenn man durch Wechellicht durchflutete Alleen
wie z.B. im Westend fährt, mache ich inzwischen auch gern tagsüber mal die Funzel an.

Anderes Thema die Touren: Vorletzte Woche bin ich auf den Feldberg geradelt. Hier hätte ich
das Rad besser ausgetauscht (was übrigens auch nicht sehr viel aufwendiger ist, als das ein,-
und ausschalten eines Dynamos - Schnellspanner auf, Bremsclip auf, Kabelstecker ab und raus
mit dem Rad). Bergab bin ich mit angeschaltetem Licht gefahren und da hat die Narbe mächtig
Lärm gemacht. Kurz angehalten, Licht aus und gut war. Aber: Es bremst im Grenzbereich definitiv
bis zu 15-20% ab. Bei 58 war Schluß. Ohne Narbendynamo bin ich schon mal über 70 gefahren.

Zitat von Summer of 69 aus RE: Fahrrad Know-how

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[..., Es bremst im Grenzbereich definitiv bis zu 15-20% ab. Bei 58 war Schluß. ...}

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Wenn Du es schaffst, bergauf in den Grenzbereich zu kommen bzw. über 50 km/h zu radeln
bist Du wirklich verdammt gut

Aus gegebenem Anlass (OFC's neues Bike) mal hoch mit dem Thread.

Mal generell ne Frage ins Rund, besteht Interesse auf geimeinsames Radeln in der Sommerpause?
Wenn ja:
- In welchem Umfang (km)?
- welches Leistungsniveau (Durchnitts km/h - und/oder Steigungen)

Ich wäre generell sowohl für ne kleine crusing Tour mit anschließendem Bierchen als auch für etwas tourigeres (40-50km) zu haben.

Danke Summer,
habe gar nicht damit gerechnet, daß es sowas gibt.
Ich bin erst mal in Urlaub und dann werde ich mit dem Dingen mal trainieren.
Hab 25 Jahre kein fahrrad gefahren und wackel dementsprechend erst mal rum
das wird sich aber geben. Und dann werde ich mal ein Update geben, wie groß
der Radius sein könnte :-)

Also ich würde auch bei so einer Tour mitmachen, am besten mit wenig Steigungen.
Obwohl hab ja ein E-Bike ..........

Es gab sogar mal eine Forumstour an Pfingsten. Da sind wir vom BuGagelände Flussab an der Nidda hin und hergefahren und haben an jedem Büdchen angehalten. Ist aber schon etwas länger her, da habe ich meine Töchter noch im Anhänger spazieren gefahren und wir haben Schöfferhofer Weizen getrunken.
Auf dem Heimweg gab es dann Blitzeis in den Kurven.

Daraus entwickelte sich eine jährlich wiederholende Aktion. Die Teilnehmer wechselten immer wieder mal, es gibt aber auch treue Stammkunden.
Diese Touren wurden dann mit der Zeit immer länger, die Längste war dann der komplette Grüngürtelweg.
In den letzten Jahren war es meist eine Runde im Stadtwald.
Start und Ziel war im Rudererdorf, weil wir im Anschluss bei uns im Verein immer gegrillt haben.
Streckenlänge max 40-45Km mit Pause, also so um die 3-3,5Stunden unterwegs.